Das Reitwaisen Forum

Was für ein Auto fährst du denn da?

Isuzu D Max...
Aber mein A4 wog auch 1,8t- finde ich jetzt nicht ungewöhnlich...

Sheitana hat geschrieben:Wobei ich mich da im Zweifel auch auf den Verkäufer verlasse, der mir sagt: Geht, geht nicht, lieber Finger weg

Ich klinke mich hier mal ein, weil ich das irre wichtig finde.
Die meisten Verkäufer haben keine Ahnung, wie sich Pferde im Ahänger bewegen und was für Kräfte dort wirken (können).
Wir haben einen neuen Williams Ifor mit Frontausstieg, liegt satt auf der Straße und ist topp in Schuss. Zugfahrzeug ist ein Chevrolet Captiva mit über 2 t Eigengewicht. Der darf und kann unseren Anhänger mit Pferden ziehen und bremsen.
Als neulich die Kaltblutmixstute mit war und vorn aussteigen sollte, hat sie im Anhänger aus Unsicherheit eine Art Wiegeschritt gemacht. Ich stand mit meinem Hafi auf der anderen Seite und habe erlebt, wie das ganze Gespann in Bewegung kam. (Nicht im Sinne von vorwärt, sondern auf uns ab, obwohl Auto und Anhänger echt stabil sind.
Das wird immer wieder unterschätzt!
Autoverkäufer kennen sich leider oft nicht aus. Das meine ich gar nicht böse!
Wir gucken nach einem anderen Auto und haben festgestellt, dass die SUVs mittlerweile immer leichter werden, weil sie nicht so viel schlucken sollen.
Der Audi Q7 fällt schon mal raus.
Ein Tiguan (der CrossCountry als Diesel) könnte.

Mittlerweile liebäugeln wir mit einem T5 Transporter, weil wir den auch als Wohnmobil nutzen können/wollen.

Mit meinem Golf Plus Diesel habe ich jahrelang einen Anderthalber und meinen Hafi gezogen. Einwandfrei! Wer einen 2er Anhänger ziehen will und demnach auch 2 Pferde, benötigt unbedingt ein schweres Zugfahrzeug.
Denn, wie hier schon mehrfach erwähnt, es geht gar nicht immer nur um das Ziehen, sondern viel mehr um das Bremsen!

Hatte hier mal jemand vom Santa fe geschrieben? Ich glaube da war mal was.

Der Suzuki ist zwar noch im Rennen, aber dort wo der steht gibt's weniger fürs Gölfchen als dort wo der Hyundai steht. Vom BJ ists ähnlich, Kilometer auch.
Nur Mutti hat halt Bedenken weils ein Hyundai ist sind die berechtigt?

Nur Mutti hat halt Bedenken weils ein Hyundai ist sind die berechtigt?

Ich fahre seit knapp 2 jahren einen Hyundai und bin ausgesrochen zufrieden. Zwar ist das kein Zugfahrzeug, sondern ein normaler PKW, aber die Marke an sich finde ich sehr okay. habe hier nur das problem, dass kein Hyundai-Händler in der Nähe ist. Das war aber eh nur relevant, so lange ich noch Garantie hatte. Die ist jetzt erloschen, daher geht er für Inspektion usw. in eine freie Werkstatt und gut.
Hyundai bekommt in den letzten jahren auch gar nicht schlechte Kritiken, soweit ich das mitbekommen ahbe.

Ein Kollege von mir hat sich gerade einen Hyundai Tucson gekauft, auch zum Ziehen (Wohnwagen). Er hat massive Probleme mit der nachgerüsteten Gasanlage, aber das scheint mir eher Pech zu sein.

:-ü

Mein Mann fährt seit eeeeehwig Hyundai und ist immer und immer zufrieden. Ich glaube sein erstes Auto nach der Wende war ein Hyundai und das jetztige ist es auch noch und das nächste wird mit 99,9% Wahrscheinlichkeit auch einer - ein SantaFe. Derzeit der beste Kompromiss zwischen dem was wir wollen und dem was es gibt am Markt.

Einzig aufpassen sollte man wohl, dass das Fahrzeug für den deutschen Markt produziert wurde. Mit EU-Importen gibts wohl im Service etwas Probleme, weil z.B. die deutschen Analysegeräte den Fehlerspeicher nicht auslesen können etc.

Ne das ist kein ding, der steht dort und war dort auch regelmäßig zum Service (Auto ist nicht von privat)
Also kann ich meine Mama in der Sache beruhigen? Irgendwie ist sie da eetwas voreingenommen.

Die Versicherung müssen wir halt prüfen, nicht dass der ein Vermögen kostet mit seiner 2,2 er Maschine

Selbst Händler bieten EU-Importe an. Aber wenn der schon länger da im Service ist, klingt das schon mal ganz gut.

Fahre auch einen Hyundai-PKW und der ist seit ich ihn habe absolut zuverlässig und toll

A.Z. hat geschrieben:3.000 kg aufwärts ist auch für den Alltag unvernünftig. Wir schauen ja auch und kommen dann immer bei Pickups raus. Wie soll man sowas - vor allem in der Stadt - vernünftig nutzen.

Mir hat auch jeder prophezeit, dass ich mit meinem Pick Up-Doppelkabiner (zieht 3 t) niemals in der Stadt zurecht kommen werde, parken vor allem in Parkhäusern quasi ausgeschlossen sei usw.
Ich fahre das Auto jetzt seit gut einem Jahr und hatte noch nicht eine Situation, in der ich wegen der Größe gescheitert wäre OK, manchmal passt halt nicht der erste freie Parkplatz, das sehe ich aber nicht als Einschränkung.
Außerdem ist er durch die LKW-Zulassung vor allem in der Versicherung vergleichsweise günstig...